On notera que les voyageurs doivent se répartir pour garantir l’équilibre du « wagon» , mais à Lyon, comme le montre le succès des ZFE actuelles, on est très social.
notre époque actuelle, véritable désastre intellectuel (merci les « smartphones », les « influenceurs » et la vaste crétinisation de millions d’êtres humains surtout adolescents)
Comment prendre au serieux un tel texte ? Le reste de l'article est intéressant, mais difficile de lui donner du crédit après ce genre d'introduction.
Ok j'ai lu l'en-tête du blog mais ça répond pas a mon interrogation profonde : si le mec parsème ses textes de jugements à l'emporte-pièce, comment lui faire confiance pour correctement représenter son sujet ? On peut penser que son raisonnement est de qualité similaire sur le reste.
5 Comments
mr_azerty@lemmy.world · 2 pts · 1y
Ça c'était gratuit.
falcunculus@jlai.lu · 2 pts · 1y
Comment prendre au serieux un tel texte ? Le reste de l'article est intéressant, mais difficile de lui donner du crédit après ce genre d'introduction.
vorpuni@jlai.lu · 1 pts · 1y
Clive Lamming, né le 17 août 1938 à Louth, est un historien français, notamment connu pour ses nombreuses publications concernant le domaine ferroviaire.
falcunculus@jlai.lu · 1 pts · 1y
Ok j'ai lu l'en-tête du blog mais ça répond pas a mon interrogation profonde : si le mec parsème ses textes de jugements à l'emporte-pièce, comment lui faire confiance pour correctement représenter son sujet ? On peut penser que son raisonnement est de qualité similaire sur le reste.
vorpuni@jlai.lu · 2 pts · 1y
Tu peux. À mon avis c'est l'âge.
Il ne source pas beaucoup ses affirmations aussi, et pas que sur son blog, son créneau ce sont les livres commerciaux pas les livres d'histoire.