"Sehr störanfällig" – ein Jahr Wasserstoffzug im Allgäu
https://www.br.de/nachrichten/bayern/sehr-stoeranfaellig-ein-jahr-wasserstoffzug-im-allgaeu,V5iXnvr
https://www.br.de/nachrichten/bayern/sehr-stoeranfaellig-ein-jahr-wasserstoffzug-im-allgaeu,V5iXnvr
10 Comments
30p87@feddit.org · 4 pts · 235d
Was ist denn falsch mit normalen Elektrozügen?
D_a_X@feddit.org · 10 pts · 235d
Nichts außer der fehlenden Elektrifizierung der Stecken, um die es geht.
Im Allgäu gibt es noch viele Nebenstrecken ohne Strom und es gibt / gab sogar einen IC(E) auf Dieselbasis
30p87@feddit.org · 2 pts · 234d
Und es ist scheinbar einfacher, einen ganz neuen Zug zu entwickeln, statt zu Elektrifizieren?
aupag@feddit.org · 1 pts · 231d
::: spoiler Was ist denn falsch mit Akkuzügen? Die fehlende Technologieoffenheit :::
D_a_X@feddit.org · 1 pts · 231d
Wir viele funktionierende Akkuzüge auf freier Wildbahn kennst du und seit wann fahren sie?
Ich kenne nur den einen in Dänemark, der seit ein paar Wochen im Betrieb ist.
JaN0h4ck@feddit.org · 3 pts · 229d
In Schleswig Holstein der Flirt-Akku im regelmäßigen Betrieb seit 2024: https://eisenbahn.de/eisenbahn-magazin/akkunetz-schleswig-holstein-bahn-projekt-mit-pilotcharakter_12897
In BaWü der Mireo+B seit Frühling 2025: https://www.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/batterie-statt-diesel-1
D_a_X@feddit.org · 2 pts · 229d
Sehr schön. Interessant ist, das wohl beide über Oberleitung laden, wenn der Teilabschnitt eine zur Verfügung hat.
JaN0h4ck@feddit.org · 1 pts · 229d
Afaik haben sie in SH sogar extra Elektrifizierungs-"Inseln" gebaut, damit der Zug sicher immer in Reichweite laden kann.
Diplomjodler3@lemmy.world · 3 pts · 235d
Tja. Wer hätte das auch ahnen können.
Successful_Try543@feddit.org · 4 pts · 235d
Die Störanfälligkeit der erprobten Technik: Jeder, der weiß, was Testbetrieb bedeutet.
Dass Wasserstoffzüge die teuerste Lösung sind: Jeder mit ein bisschen Sachverstand in Thermodynamik.