Und der Verein zur Förderung der Bahn ist mäßig aktiv.
Das einzig Positive ist, dass der NWL die Strecke zwischen Halver und Brügge untersuchen lassen will, ob sich eine Reaktivierung lohnen würde.
Und positiv ist, dass die Strecke nach wie vor mit Draisinen befahren. Ohne die Draisinennutzung hätte man die Gleise längst ausgerissen, sagte mir ein Insider damals.
@caos @wuppertal
Leider nein.
Herr Kugel ist nach Bayern verzogen.
Und der Verein zur Förderung der Bahn ist mäßig aktiv.
Das einzig Positive ist, dass der NWL die Strecke zwischen Halver und Brügge untersuchen lassen will, ob sich eine Reaktivierung lohnen würde.
Und positiv ist, dass die Strecke nach wie vor mit Draisinen befahren. Ohne die Draisinennutzung hätte man die Gleise längst ausgerissen, sagte mir ein Insider damals.
@caos @wuppertal
Ich setze mich seit Jahren für die Reaktivierung der Schleifkottenbahn in Halver ein.
Mein Traum wäre es ja, wieder von Lüdenscheid aus in einem Zug nach Wuppertal zu fahren.
❤️❤️❤️
@caos @wuppertal
Für mich besteht die Bahnführungsebene mittlerweile nur noch aus Gangstern.
Mit der Privatisierung hat man damals die Gleise der Deutschen Bahn ins Grab reinverlegt...
@caos @wuppertal
Ich würde es eher mehr als Abwicklung der Schiene, als als Entwicklung bezeichnen...😅
Heute würde sehr wahrscheinlich ein Insolvenzverwalter den Prozess begleiten. 😅