Naja, die sahen auch Regensburg-Nürnberg bis drei (!) Tage vor der Wiedereröffnung im Plan - und haben dan 21 Tage verspätet den Betrieb wieder aufgenommen ...
Im Detail stecken aber doch Fehler, oder?
Da heißt es:
Die höchste [Hürde] ist die deutsche Straßenverkehrsordnung, denn dort steht geschrieben, dass die Fahrbahn zwischen den Fahrrad-Schutzstreifen mindestens 4,50 Meter breit sein muss, damit dort zwei Autos aneinander vorbeifahren können.
Das kann nicht stimmen, die StVO sagt meines Wissens nichts zu Straßen und schon gar nicht zu Fahrbahnbreiten oder Schutzstreifen.
Das Bundeskabinett stimmte auch tatsächlich zu, der Bundesrat aber stoppte das Vorhaben. "Offenbar ging es dort manchen zu schnell", glaubt Follmann.
Auch das ist dann ja unlogisch: wenn es um die StVO ginge, wäre der Bundesrat raus, das ist allein Sache des Verkehrsministeriums - das ist ja gerade der Witz an Verordnungen, das ich kein Gesetzgebungsverfahren brauche...
Ich bin, auch aus eigener Erfahrung (allerdings in einer Großstadt), kein besonderer Freund von Radschutzstreifen. Ich beobachte eher, dass zum einen doch eine nicht unwesentliche Zahl der Autos ohne Grund auf den Schutzstreifen fährt. Zum anderen halten überdurchschnittlich viele hier den Mindestabstand beim Überholen nicht ein (vermutlich, weil ihnen der Unterschied Schutzstreifen/Radweg nicht bekannt ist). Allerdings sind die Schutzstreifen hier auch nicht rot gefärbt, das macht evtl. einen Unterschied.
Naja, 1. bin ich mit sehr sicher, dass das Zieljahr noch mal verschoben wird (Bayern z.b. hat das gerade vorgemacht) und 2. heißt klimaneutral nicht totaler Verzicht auf entsprechende Emissionen, da wird meines Wissens immer mit Kompensationen oder Einlagerung etc. gerechnet
Wahrscheinlich war es ja nur Unfähigkeit/Unwissen in der entsprechenden Behörde.
(Fun fact: Die Dame auf dem Bild verhält sich auch falsch, schiebende Radfahrende sind ja zu Fuß gehende, die außerorts ohne Gehweg auf der linken Seite gehen müssen.)
Quatsch, da muss gar niemand schieben. Das Schild hat in dieser Kombination keine verpflichtende Wirkung, das ist nur ein Hinweis, den man beachten kann oder auch nicht
Naja, die sahen auch Regensburg-Nürnberg bis drei (!) Tage vor der Wiedereröffnung im Plan - und haben dan 21 Tage verspätet den Betrieb wieder aufgenommen ...
Zahnreinigung wird bei der HKK aber nur bei ihrem Partnernetzwerk übernommen
Im Detail stecken aber doch Fehler, oder? Da heißt es:
Das kann nicht stimmen, die StVO sagt meines Wissens nichts zu Straßen und schon gar nicht zu Fahrbahnbreiten oder Schutzstreifen.
Auch das ist dann ja unlogisch: wenn es um die StVO ginge, wäre der Bundesrat raus, das ist allein Sache des Verkehrsministeriums - das ist ja gerade der Witz an Verordnungen, das ich kein Gesetzgebungsverfahren brauche...
Ich bin, auch aus eigener Erfahrung (allerdings in einer Großstadt), kein besonderer Freund von Radschutzstreifen. Ich beobachte eher, dass zum einen doch eine nicht unwesentliche Zahl der Autos ohne Grund auf den Schutzstreifen fährt. Zum anderen halten überdurchschnittlich viele hier den Mindestabstand beim Überholen nicht ein (vermutlich, weil ihnen der Unterschied Schutzstreifen/Radweg nicht bekannt ist). Allerdings sind die Schutzstreifen hier auch nicht rot gefärbt, das macht evtl. einen Unterschied.
Naja, 1. bin ich mit sehr sicher, dass das Zieljahr noch mal verschoben wird (Bayern z.b. hat das gerade vorgemacht) und 2. heißt klimaneutral nicht totaler Verzicht auf entsprechende Emissionen, da wird meines Wissens immer mit Kompensationen oder Einlagerung etc. gerechnet
Irre ich mich oder ist das eigentlich nur eine Zusammenfassung des Tests der Stiftung Warentest von 2021 (!)?
Wahrscheinlich war es ja nur Unfähigkeit/Unwissen in der entsprechenden Behörde. (Fun fact: Die Dame auf dem Bild verhält sich auch falsch, schiebende Radfahrende sind ja zu Fuß gehende, die außerorts ohne Gehweg auf der linken Seite gehen müssen.)
Quatsch, da muss gar niemand schieben. Das Schild hat in dieser Kombination keine verpflichtende Wirkung, das ist nur ein Hinweis, den man beachten kann oder auch nicht
Der Trick war ja, für Deutsche die Kfz-Steuer um diesen Betrag zu reduzieren, so dass nur die bösen Ausländer die Maut wirklich bezahlt hätten.
Die Mehrwertsteuer kann natürlich jeder Staat festsetzen, die wird ja gerade von allen, unabhängig ihrer Nationalität, bezahlt.
Der Besitzer von Müllermilch (auch Landliebe, Sachsenmilch u.a.) steht schon lange rechtsextremen Parteien nahe, momentan der AfD
The version numbering scheme has been changed to year.month: https://wiki.documentfoundation.org/ReleasePlan
schon passiert: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/letzter-post-flug-100.html
Dazu Wolfram Siebeck: https://archive.is/4Bcpq
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Volkstrauertag