Aurora, azienda americana di guida autonoma, ha portato i suoi camion senza autista alla seconda generazione, e il colosso del trasporto refrigerato Hirschbach ne ha ordinati 500 in consegna dal 2027. Nessun camionista perderà il posto: i robot faranno solo i lunghi trasferimenti interstatali, gli umani resteranno sulle tratte regionali e in città.
https://www.futuroprossimo.it/2026/07/aurora-i-camion-autonomi-che-non-licenziano-i-camionisti/
@tecnologia
Aurora, azienda americana di guida autonoma, ha portato i suoi camion senza autista alla seconda generazione, e il colosso del trasporto refrigerato Hirschbach ne ha ordinati 500 in consegna dal 2027.
3 Comments
sigjlr@mastodon.uno · 1 pts · 15d
@futuroprossimo @tecnologia tragitti lunghi e "protetti" (interstatali / autostrade a ridotta interferenza ) : non sarebbe ancora più economico, efficace e sostenibile un treno?
Magari non per tutte le categorie merceologiche, ma per la maggior parte.
futuroprossimo@mastodon.uno · 1 pts · 15d
@sigjlr @tecnologia certo. Se gli USA avessero reti ferroviarie, e se l'Italia ne avesse di più potenti e interconnesse. Ma allo stato attuale costa meno perfino introdurre la guida autonoma che creare o ristrutturare le reti ferroviarie.
sevensnd@mastodon.uno · 1 pts · 16d
futuroprossimo@mastodon.uno · 1 pts · 16d
@sevensnd @tecnologia da un bel po', anche se non ovunque. Da febbraio 2026, per dire, l'azienda di cui parliamo nell'articolo opera con camion completamente autonomi sulla tratta di circa 1.600 km tra Fort Worth (Texas) e Phoenix (Arizona), la percorrenza continua più lunga mai realizzata negli USA da mezzi pesanti autonomi.
Le assicurazioni al momento sono soltanto due, e lavorano per grandi gruppi: Lemonade (quella di questi camion) e Tesla Insurance (il nome già dice tutto ahahah)
sevensnd@mastodon.uno · 1 pts · 16d