@futuroprossimo@tecnologia tragitti lunghi e "protetti" (interstatali / autostrade a ridotta interferenza ) : non sarebbe ancora più economico, efficace e sostenibile un treno?
Magari non per tutte le categorie merceologiche, ma per la maggior parte.
@prealpinux@sicurezza
"Il progetto punta a redistribuire parte dei profitti dell'AI ai cittadini."
Profitti? Quali profitti?
Forse i 5 miliardi di $ di perdite del 2024? O forse i 38 miliardi del 2025?
@rivoluzioneurbanamobilita@energia
Che articolo curioso quello del ilsole24ore!
43 morti di cui 1 su un monopattino investo da auto, ma 3 paragrafi su 11 dell'articolo sono dedicati al pericolo dei monopattini!
@fucinafibonacci@economia
Uno dei motivi potrebbe essere che la ci sono 300 auto x 1000 persone, qui 700.
E l' auto è uno di quei beni il cui valore e utilità percepiti sono inversamente proporzionali alla loro diffusione.
Senza considerare le strategie industriali e di marketing dei marchi occidentali.
@fucinafibonacci@attualita per "poveri servi" non mi riferivo alle FFOO, ma in generale ad entrambe le fazioni in quanto spesso agiscono come servi di logiche e poteri di parte (politici e finanziari soprattutto).
Ovviamente alla FFOO va tutto la riconoscenza e gratitudine quando, come nella maggioranza dei casi, operano per il bene dello Stato e della res publica nel suo complesso.
@fucinafibonacci@attualita a me sembra una guerra tra poveri servi. Io sto dalla parte della vittima: che sia il poliziotto pestato o il manifestante manganellato (perché di solito sono quelli pacifici o che passano per caso ad essere manganellati, mica quelli violenti).
Si continua a sbagliare troppo spesso bersaglio perché non vengono mai colpiti i reali colpevoli delle violenze (fisiche e materiali) e delle ingiustizie (politiche e sociali).
@ramocalnasip@SenzaTroppeParole@filobus@grep_harder@sicurezza Credo che il problema sia proprio nel paragonare gli strumenti. Ragionando così, quasi sempre, ci si fossilizza sui soliti tool che hanno una enorme quantità di funzionalità inutili/inutilizzate.
Spesso le scelte standard sono fatte dai responsabili IT per paraculaggine nel caso sorgano problemi.
@tsm@sicurezza ma i servizi USA sono davvero così buoni e indispensabili? O semplicemente siamo talmente assuefatti all' uso che non riusciamo a considerare nulla di leggermente differente (neanche banalmente nell' estetica)?
Sistemi operativi, motori di ricerca, tool office, cloud provider, etc ... Di ottime soluzioni alternative siamo pieni! Bisogna solo cambiare le abitudini
Il punto sarebbe forse cercare alternative che soddisfino le mie reali (non indotte) necessità. Pensando ad AWS davvero tutti i servizi che offre sono indispensabili? Oppure Office: davvero usiamo tutte le funzioni di Excel?
E così per ogni prodotto
@emanuelegori@diggita.com@halnovemila@emanuelegori
Forse il problema è proprio nel cercare alternative "equivalenti"?
La maggior parte delle scelte, sia individuali che aziendali, sono fatte su servizi che sono considerati lo standard probabilmente solo per una percezione di maggior sicurezza (a livello aziendale intesa come pararsi il culo): "se i server aziendali sono offline perchè cade AWS o Cloudflare non è colpa mia".
@6al
Certo ! Vuol dire ripensare la viabilità dei grandi centri, la distribuzione delle aree e dei servizi, l' interconnessione tra centro e periferie, tra città e paesi e tra città e città. Sono temi complessi che richiedono visione e progettualità a lungo termine con messaggi a volte difficili da comunicare e che possono richiedere uno sforzo iniziale legato al cambio di abitudini
@ilarioq
Inoltre abbiamo perso un'ottima occasione per ripensare seriamente alla mobilità del paese, per renderla più efficiente, più sicura, più inclusiva e più sostenibile.
@ilarioq
Eh... non vedo il problema visto che i milioni di auto sono appunto... parcheggiate! 😉
Battute a parte, la critica a questo timore della ricarica è che non mi sembra che la % di auto che percorrere giornalmente più di 15km sia così elevata per cui i tempi di rifornimento siano un problema insormontabile per maggior parte delle popolazione. @fucinafibonacci@sbarrax@economia
@ilarioq@fucinafibonacci@sbarrax@economia la carenza di infrastrutture non è un problema tecnico ma politico.
Come del resto l' utilizzo così diffuso dell'auto non è dovuto ad un bisogno "naturale" ma ad una serie di scelte politiche attuate negli anni che hanno incentivato quel tipo di mobilità.
@informapirata@lavoro a parte che non so quando sia corretto affidare la mansione di antitaccheggio ad un cassiere, ma eventualmente questo test dovrebbe essere parte di un processo formativo.
Sospendere o licenziare queste persone è come sospendere o espellere da scuola uno studente per una insufficienza! Siamo alla follia
@prealpinux@tecnologia
Non capisco come l'eurodigitale potrebbe mettere in pericolo le banche. L' intermediazione di pagamenti è un' attività marginale delle banche.
Sarebbe invece un colpo molto duro per app come satispay, PayPal e simili
@prealpinux@aitech "ChatGPT agent presenta ancora limiti evidenti. Non tutte le funzioni sono mature (...), e il rischio di errori o azioni impreviste non è nullo. OpenAI stessa raccomanda prudenza, suggerendo agli utenti di monitorare attentamente l’operato dell’agente, soprattutto nelle prime fasi di utilizzo."
La funzione è disponibile solo per account a pagamento, che quindi pagano per fare da tester!
@futuroprossimo @tecnologia tragitti lunghi e "protetti" (interstatali / autostrade a ridotta interferenza ) : non sarebbe ancora più economico, efficace e sostenibile un treno?
Magari non per tutte le categorie merceologiche, ma per la maggior parte.
@prealpinux @sicurezza
"Il progetto punta a redistribuire parte dei profitti dell'AI ai cittadini."
Profitti? Quali profitti?
Forse i 5 miliardi di $ di perdite del 2024? O forse i 38 miliardi del 2025?
@rivoluzioneurbanamobilita @energia
Che articolo curioso quello del ilsole24ore!
43 morti di cui 1 su un monopattino investo da auto, ma 3 paragrafi su 11 dell'articolo sono dedicati al pericolo dei monopattini!
@fucinafibonacci @economia
Uno dei motivi potrebbe essere che la ci sono 300 auto x 1000 persone, qui 700.
E l' auto è uno di quei beni il cui valore e utilità percepiti sono inversamente proporzionali alla loro diffusione.
Senza considerare le strategie industriali e di marketing dei marchi occidentali.
@fucinafibonacci @attualita per "poveri servi" non mi riferivo alle FFOO, ma in generale ad entrambe le fazioni in quanto spesso agiscono come servi di logiche e poteri di parte (politici e finanziari soprattutto).
Ovviamente alla FFOO va tutto la riconoscenza e gratitudine quando, come nella maggioranza dei casi, operano per il bene dello Stato e della res publica nel suo complesso.
@fucinafibonacci @attualita a me sembra una guerra tra poveri servi. Io sto dalla parte della vittima: che sia il poliziotto pestato o il manifestante manganellato (perché di solito sono quelli pacifici o che passano per caso ad essere manganellati, mica quelli violenti).
Si continua a sbagliare troppo spesso bersaglio perché non vengono mai colpiti i reali colpevoli delle violenze (fisiche e materiali) e delle ingiustizie (politiche e sociali).
@ramocalnasip @SenzaTroppeParole @filobus @grep_harder @sicurezza Credo che il problema sia proprio nel paragonare gli strumenti. Ragionando così, quasi sempre, ci si fossilizza sui soliti tool che hanno una enorme quantità di funzionalità inutili/inutilizzate.
Spesso le scelte standard sono fatte dai responsabili IT per paraculaggine nel caso sorgano problemi.
@tsm @sicurezza ma i servizi USA sono davvero così buoni e indispensabili? O semplicemente siamo talmente assuefatti all' uso che non riusciamo a considerare nulla di leggermente differente (neanche banalmente nell' estetica)?
Sistemi operativi, motori di ricerca, tool office, cloud provider, etc ... Di ottime soluzioni alternative siamo pieni! Bisogna solo cambiare le abitudini
@emanuelegori@diggita.com @halnovemila @emanuelegori
Il punto sarebbe forse cercare alternative che soddisfino le mie reali (non indotte) necessità. Pensando ad AWS davvero tutti i servizi che offre sono indispensabili? Oppure Office: davvero usiamo tutte le funzioni di Excel?
E così per ogni prodotto
@emanuelegori@diggita.com @halnovemila @emanuelegori
Forse il problema è proprio nel cercare alternative "equivalenti"?
La maggior parte delle scelte, sia individuali che aziendali, sono fatte su servizi che sono considerati lo standard probabilmente solo per una percezione di maggior sicurezza (a livello aziendale intesa come pararsi il culo): "se i server aziendali sono offline perchè cade AWS o Cloudflare non è colpa mia".
@halnovemila @sicurezza @sicurezza@diggita.com
Finalmente qualche azienda rilevante che lo ammette pubblicamente!
@6al
Certo ! Vuol dire ripensare la viabilità dei grandi centri, la distribuzione delle aree e dei servizi, l' interconnessione tra centro e periferie, tra città e paesi e tra città e città. Sono temi complessi che richiedono visione e progettualità a lungo termine con messaggi a volte difficili da comunicare e che possono richiedere uno sforzo iniziale legato al cambio di abitudini
@fucinafibonacci @sbarrax @economia @ilarioq
@ilarioq
Inoltre abbiamo perso un'ottima occasione per ripensare seriamente alla mobilità del paese, per renderla più efficiente, più sicura, più inclusiva e più sostenibile.
@fucinafibonacci @sbarrax @economia
@ilarioq
Eh... non vedo il problema visto che i milioni di auto sono appunto... parcheggiate! 😉
Battute a parte, la critica a questo timore della ricarica è che non mi sembra che la % di auto che percorrere giornalmente più di 15km sia così elevata per cui i tempi di rifornimento siano un problema insormontabile per maggior parte delle popolazione.
@fucinafibonacci @sbarrax @economia
@ilarioq @fucinafibonacci @sbarrax @economia la carenza di infrastrutture non è un problema tecnico ma politico.
Come del resto l' utilizzo così diffuso dell'auto non è dovuto ad un bisogno "naturale" ma ad una serie di scelte politiche attuate negli anni che hanno incentivato quel tipo di mobilità.
@informapirata @lavoro a parte che non so quando sia corretto affidare la mansione di antitaccheggio ad un cassiere, ma eventualmente questo test dovrebbe essere parte di un processo formativo.
Sospendere o licenziare queste persone è come sospendere o espellere da scuola uno studente per una insufficienza! Siamo alla follia
@prealpinux @tecnologia
Non capisco come l'eurodigitale potrebbe mettere in pericolo le banche. L' intermediazione di pagamenti è un' attività marginale delle banche.
Sarebbe invece un colpo molto duro per app come satispay, PayPal e simili
@informapirata @politica il fatto che stesse facendo training di "Human Intelligence" non vale come scusa??
@skariko @betelgeuse93 @marcocalamari @lealternative
Solo per ricordare e sottolineare che "Bullshit generator" è il termine accademico con cui ci riferisce a questi chatbot!
Qui il paper più famoso da cui il termine:
https://link.springer.com/article/10.1007/s10676-024-09775-5
@prealpinux @aitech "ChatGPT agent presenta ancora limiti evidenti. Non tutte le funzioni sono mature (...), e il rischio di errori o azioni impreviste non è nullo. OpenAI stessa raccomanda prudenza, suggerendo agli utenti di monitorare attentamente l’operato dell’agente, soprattutto nelle prime fasi di utilizzo."
La funzione è disponibile solo per account a pagamento, che quindi pagano per fare da tester!
Wow! Complimenti al marketing di openAI!