Anche il Giappone implementa il limite a 30 km/h sulla maggior parte delle strade urbane
https://www.theguardian.com/world/2026/sep/02/japan-new-speed-limit-30kmh-narrow-city-streets
L'ideologia ciclotalebana ha colpito anche il #Giappone? Oppure è la cosa più razionale da fare, per ammazzare meno persone?
l'introduzione nel 2011 delle zone 30 su un numero limitato di strade residenziali e scolastiche ha comportato una riduzione del 30% delle vittime e dei feriti gravi.
I dati della polizia mostrano che il tasso di mortalità tra i pedoni è inferiore all'1% negli incidenti che coinvolgono veicoli che viaggiano fino a 30km/h, con il tasso che sale al 2,7% a velocità di 30-40km/h, e al 17,4% a 50-60km/h.
6 Comments
betelgeuse93@mastodon.uno · 1 pts · 10d
@rivoluzioneurbanamobilita @energia sempre più convinto del fatto che andare veloci in città è totalmente inutile. Almeno nella mia realtà dove il tratto cittadino più lungo è 6/7 km, il guadagno in tempo è misero.
In extraurbano, da me la situazione è diversa.
Stessa strada, stesse condizioni, cambia la ...
betelgeuse93@mastodon.uno · 1 pts · 10d
@rivoluzioneurbanamobilita @energia provincia e magicamente, di botto il limite passa da 90 a 50. Ed in quel caso la differenza sui tempi di percorrenza su 10km si sente eccome.
Senza parlare dei tutor messi chiaramente per fare cassa. Perché sulla stessa statale, nel tratto urbano non c'è nulla, poi esci dal tratto urbano e ti trovi il tutor, a 70, su un tratto con curve ampie nessun accesso laterale, strada larga e barriere doppie. Se non è prendere in giro, non so cos'è.
rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.it · 1 pts · 10d
@betelgeuse93
Sui limiti messi a cappella ne possiamo parlare c'è veramente di tutto, ma sugli autovelox per fare cassa non sono per niente convinto: il limite a 70 può non aver senso, però gli autovelox sono segnalati benissimo, se uno prende una multa, come la giustifica?
Una persona che non è un grado di andare ad una certa velocità pur sapendo che è controllato, che problema ha? Fare cassa con persone che non sanno controllarsi, per me va benissimo.
@energia
betelgeuse93@mastodon.uno · 1 pts · 10d
@rivoluzioneurbanamobilita @energia concordo che sono segnati. Ma sembrano piazzati non per fare sicurezza ma cassa per chi, nonostante l'enorme cartello non li vede.
Se lo mettessero nel tratto urbano, allora hai un beneficio sulla sicurezza, ma buttato nei posti isolati e rettilinei, sembra messo proprio per dare fastidio piuttosto che essere funzionale. Ecco il concetto di cassa.
rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.it · 1 pts · 10d
@betelgeuse93
Magari è la multa sbagliata, ma è meritata. Vuol dire che non guidavano con attenzione, quindi erano un pericolo per se e, soprattutto, per gli altri. Ben venga la cassa su costoro.
Per il resto non so cosa dire: sicuramente gli autovelox non funzionano in curva, per ragioni tecniche. Sui tratti a 30 km/h sono vietati. Potrebbero essere messi meglio? Molto probabile, immaginando la mediocrità media di chi amministra.
@energia
betelgeuse93@mastodon.uno · 1 pts · 10d
@rivoluzioneurbanamobilita @energia parlo di tutor che ritengo molto meglio e che rispetto al velox risultano essere, ad occhio, più sicuri perché evitano l'effetto inchiodata.
Sul fatto che non sono attenti e meritano la multa concordo, i fissi sono segnalati in maniera evidente, se non vedi quel segnale, non vedi neanche un lavoro in corso o altra segnaletica, persone o oggetti su strada.