lluki

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Hm, zumindest hier in der Schweiz gibt's die schon. Europcar hat VW. ID.3 und 5, skoda enyaq hatte ich auch mal. Bei Hertz hatte ich mal ein polestar (nice) und mal ein Toyota bz4x. Ich würde empfehlen bei Europcar zu mieten, da kann man das Auto mit leerem Akku zurückbringen. Das spart Zeit. Mit dem Toyota an der Ladesäule zu warten bevor ich ihn zurückgeben konnte war ärgerlich. Mit dem Laden kam ich in der Schweiz gut zurecht (GoFast Ladestation aufsuchen und mit Karte bezahlen). Im grenznahen Ausland (Deutschland/Österreich/Italien) hat es auch immer funktioniert, war aber manchmal recht teuer.

on qae · c/dach · 1 pts · 1y

Vielleicht kannst du noch 5 Jahre sparen und es dann machen. Das kann ein Argument sein, das Geld jetzt nicht in einen ETF zu stecken, da nur 5 Jahre Anlagehorizont. Wenn du etwas flexibel bist, zB durch Aufschieben des Wohnungskaufs um 2-3 Jahre, dann kann man das imho trotzdem in breit gestreute ETFs investieren. Blöd ist wenn du plötzlich Geld brauchst, und dann zu einem ungünstigen Zeitpunkt verkaufen müsstest, besser etwas Notgeld in Cash vorhalten.

Das die Cues nicht mit alten Hyperglide Komponenten kompatibel ist macht "Sinn", da die Kompatibilität nur innerhalb von Cues gemeint ist.

Der Rest ist wohl eher marketingtechnisch begründet, wahrscheinlich haben sie keine Lust sämtliche Kombinationen von mechanisch/hydraulisch und 9/10/11 anzubieten. Das wären für hinten 6 verschiedene Hebel und für vorne nochmal 4 (1/2 fach, mechanisch, hydraulisch). Bei Besenstiellenker ist das natürlich kein Problem, da gibt's separate Bremsen und Schalter.

Wenn du unbedingt willst sollte ein 10fach hydraulisch schalthebel auch an 9fach hydraulisch funktionieren, hast halt einfach einen Gang der nicht geht xD

Meiner Meinung nach ein Fehler überhaupt mechanische Bremsen anzubieten.

on ich🍑iel · c/ich_iel · 4 pts · 1y

Ja, ausser man will zusätzlich noch dualboot. Zumindest bei Ubuntu war das nicht im GUI installer möglich. Mit ein bisschen crypttab hacking gehts natürlich trotzdem