Da der Lkw eingeschlossen war, muss es sich um Vollschranken handeln. Ich weiß nicht, wie das in Polen gehandhabt wird, aber in Deutschland muss bei Vollschranken das Freisein bestätigt werden, entweder durch hinsehen oder neuerdings mittels Radar. Vor der Freimeldung kommt das deckende Signal nicht auf Fahrt.
Gegen Koch selbst wird derzeit nach taz-Informationen ermittelt. Er gehört zu einem Kreis von 15 Personen, die mutmaßlich die verbotene rechtsextreme Gruppe „Artgemeinschaft“ fortgeführt haben.
Meine persönlichen Erfahrungen mit der Polizei in Sachsen-Anhalt:
Wir haben uns als junge Leute immer auf einen Skatepark getroffen. Mit einmal halten mehrere Autos und die lokale Nazipräsenz springt mit Baseballschläger raus und geht auf uns los. Wir rennen weg und rufen die Polizei, die keine 5 Minuten entfernt stationiert ist. Nach einer Stunde kommt eine Streife vorbei und nimmt nichts auf, weil ist ja Arbeit.
Ich stehe als erkennbare linke Person in einer Filiale, draußen warten 3 Nazis. Ich rufe die Polizei an und die meint zu mir, ich soll mal raus gehen und wenn was passiert nochmal anrufen.
Die Polizei löst eine Nazifeier auf und schickt die einfach nach Hause. Ein Freund und ich laufen denen in die Arme und werden zusammen geschlagen. Anzeige wird eingestellt, man wisse ja nicht wer das war.
Ich werde als Zeuge zu einen Diebstahl bei der Polizei geladen. Stellen mir aber Fragen zu einen Überfall auf ein paar Nazis.
Ich finde eine hilflose Person und wähle den Notruf. Die Antwort der Polizei: "Wir sind kein Taxidienst" und legt auf.
Meine Schwester sitzt im Auto und wird von Nazis angegriffen. Sie wählt den Notruf. Die Polizei so: "Wir haben keine Zeit" und legt auf.
Die späten 90er und frühen 2000er waren als linker im Osten nicht gerade angenehm. Wenn das die gute alte Zeit ist, in die der Siegmund zurück will, dann gute Nacht.
Da gibt es Gleisbremsen, die neueren erkennen sogar die Geschwindigkeit der einzelnen Wagen und bremsen die automatisch ab. Früher gabs da dafür extra einen Bremser auf dem Stellwerk, der die Gleisbremsen bedient hat und ganz früher, vor den Gleisbremsen, hat das der Hemmschuhleger gemacht.
Ich habe 6 Jahre im Seelzer Rbf gearbeitet und denke den Bf und die Abläufe zu kennen.
Wenn sich jetzt jemand fragt, wie 2 Güterwagen zusammen stoßen können, ganz einfach, das ist so gewollt. Wie auf den meisten Rbfs wird mit Hilfe eines Ablaufberg rangiert und Züge gebildet, dabei schiebt man langsam eine Reihe von Wagen über einen kleinen Berg und die Wagen laufen dann durch die Schwerkraft angetrieben selbständig auf der anderen Seite des Berg herunter. Das sogenannte Ablaufstellwerk stellt dann schnell die Weichen, so dass die einzelnen Wagen in die richtigen Gleise gelangen. Die Wagen werden dann etwas angebremst, damit sie nicht zu schnell werden und am Ende von den schon im Gleis befindlichen Güterwagen gestoppt. Nun kann es manchmal passieren, dass die Wagen nicht stark genug angebremst werden und etwas zu stark aufeinander prallen, dabei kann es zu Beschädigungen wie im Artikel kommen. Das ist selten, passiert aber hin und wieder.
Da der Lkw eingeschlossen war, muss es sich um Vollschranken handeln. Ich weiß nicht, wie das in Polen gehandhabt wird, aber in Deutschland muss bei Vollschranken das Freisein bestätigt werden, entweder durch hinsehen oder neuerdings mittels Radar. Vor der Freimeldung kommt das deckende Signal nicht auf Fahrt.
Edit: Rechtschreibung
Jo
Meine persönlichen Erfahrungen mit der Polizei in Sachsen-Anhalt:
Die späten 90er und frühen 2000er waren als linker im Osten nicht gerade angenehm. Wenn das die gute alte Zeit ist, in die der Siegmund zurück will, dann gute Nacht.
Steile These.
Mein mobiles Telefon ist lautlos
Deins gibt keinen Mucks von sich
Wir sind nicht gleich
Überraschtes Pikachugesicht
Lidl hatte mal Wasser mit Gurkengeschmack. Leider nur Aktionsware.
Hätte ich jetzt nicht gedacht, aber Wahlprogram und SPD sind ja auch zwei paar Schuhe.
Da gibt es Gleisbremsen, die neueren erkennen sogar die Geschwindigkeit der einzelnen Wagen und bremsen die automatisch ab. Früher gabs da dafür extra einen Bremser auf dem Stellwerk, der die Gleisbremsen bedient hat und ganz früher, vor den Gleisbremsen, hat das der Hemmschuhleger gemacht.
Um das ein wenig einzuordnen:
Ich habe 6 Jahre im Seelzer Rbf gearbeitet und denke den Bf und die Abläufe zu kennen.
Wenn sich jetzt jemand fragt, wie 2 Güterwagen zusammen stoßen können, ganz einfach, das ist so gewollt. Wie auf den meisten Rbfs wird mit Hilfe eines Ablaufberg rangiert und Züge gebildet, dabei schiebt man langsam eine Reihe von Wagen über einen kleinen Berg und die Wagen laufen dann durch die Schwerkraft angetrieben selbständig auf der anderen Seite des Berg herunter. Das sogenannte Ablaufstellwerk stellt dann schnell die Weichen, so dass die einzelnen Wagen in die richtigen Gleise gelangen. Die Wagen werden dann etwas angebremst, damit sie nicht zu schnell werden und am Ende von den schon im Gleis befindlichen Güterwagen gestoppt. Nun kann es manchmal passieren, dass die Wagen nicht stark genug angebremst werden und etwas zu stark aufeinander prallen, dabei kann es zu Beschädigungen wie im Artikel kommen. Das ist selten, passiert aber hin und wieder.
Vielen Dank für's lesen.
Edit: Rechtschreibung
Putin heißt Frieden und so.
Authentisch as fuck.
Kein Verlust
Danke Merz
traurige die Prinzen Gesichter
singt laut:
Das ist alles nur geklaut.
Not lemmy, but piefed. The easy way, try yunohost.
OHNE
I am a simple german railroad worker, i see DB morphmoe, i vote up.
Oha, wieder was gelernt.