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Alle die sich wundern wie das Sinn macht im Angesicht rückläufiger Zuschauerzahlen: man schafft einen weiteren billig betriebenen Sender, und verkauft dann den (verbliebenen) Zuschauern und Werbekunden ein größeres und damit teureres Paket.

Mit jedem weiteren Spartensender vergrößert man auch die chance dass ein Zuschauer im eigenen Netzwerk bleibt, oder sogar aufgrund der Sparte hinzukommt. Und effektiver werben kann man auch noch, da die Zielgruppe genauer bestimm- und lenkbar ist.

Die werden schon ausgerechnet haben, dass es sich finanziell wahrscheinlich lohnt. Gerade in Zeiten von IPTV ist ein weiterer Sender ziemlich billig. Guckt doch was es für Sender gibt: es gibt Sender die den ganzen Tag Yu-Gi-Oh zeigen zB.

Die Dinger sind sehr wohl im Internet. Ich hab einen Hoymiles Wechselrichter, und wenn ich den nicht mit einen OpenDTU steuern würde, müsste ich zwangsläufig die Hoymiles Cloud nutzen. Das wird der absolute Großteil der Nutzer tun.

Der beschriebene Angriffsvektor über Funk ermöglicht auch die Ausnutzung von air-gapped Systemen wie meinem. Ob nun durch einen Nachbar oder Staat ist egal.

Ebenso ernüchternd fiel die Reaktion der deutschen Aufsichtsbehörden aus. Diese winkten laut Heise ab: Eventuelle plötzliche Leistungseinbrüche im Gigawatt-Bereich durch ein koordiniertes Abschalten Tausender Kleinanlagen könnten von den Netzbetreibern abgefangen werden.

Das ist so typisch deutsch kurzgedacht. Können die das prinzipiell? Ja, ganz sicher sogar. Aber können sie es auch im Minuten oder Sekundentakt? Das will ich sehen. (bzw nein, will ich nicht)

Und selbst dann, ist das doch irgendwie ein offenes Tor was man trotzdem ausschließen sollte? Scheinbar nicht, weil man sich nicht eingestehen will, dass man völlig machtlos ist und lieber in Schockstarre verharrt.

Bei "sollen unbekannt sein" können wir getrost davon ausgehen, dass sie ein paar Personen sehr wohl bekannt sind und bewusst zurückgehalten werden. Dann können hinterher alle bestürzt die Hände über den Köpfen zusammenschlagen und verkünden, dass sie das Gesetz nicht verabschiedet hätten - "wenn wir DAS gewusst hätten".

Die Reiche entscheidet doch nichts selbst. Irgendjemand hat das Gesetz für sie geschrieben, wohlwissend welche Folgen das hat.

on for lulz · c/fuckcars · 10 pts · 57d

Not just the roof rack. The whole car is probably close to the max allowed weight.

The container is seemingly at around 60%, so 600L. Gas is ~25% lighter than water, so we're looking at something like 450kg.

I don't know the model, but a lot of similar or even bigger cars max out at +500kg (per specification). Most cars have less allowance.

And this is just on the roof. Not counting the container, passengers and other stuff.

Truly a marvel of engineering.

They understand the theories and underlying principles, but the sheer amount of data makes it impossible to actually verify it.

An ELI5 comparison would be a hill of stones: you know when you throw more stones onto it, a "landslide" will occur and rearrange the hill. For a very small hill of 10 stones you may even be able to know input and output ("if I throw a stone there, the stones will be like this after the landslide"). But you cannot predict the same for a hill of 1000000 stones, even tho the "rules" are the same. You know what will happen, but you have no way to predict the outcome, or verify that everything went as expected.

The theory / math is not the problem. The scale is.

Ja, dann ist natürlich die Antwort darauf, auf deiner Monopolstellung zu beharren, anstatt daran zu arbeiten, dass deinen Fahrgästen das nicht passiert.

Passagieren steht bei Ausfall schon jetzt zu, sich alternativ befördern zu lassen (grob gesagt). Das muss dann eben ausgeweitet werden. Wenn eine DB Bahn ausfällt, sollten sie eben die Fahrt mit der Konkurrenz bezahlen.