Kann man nicht einfach ein E-Mail mit Dateianhang schicken und die Person am anderen Ende selbst entscheiden lassen, ab man das jetzt gedruckt haben will?
I'm not sure making transit cheaper is the right thing to do when the money would better be spent on making the service more attractive, iirc PATH could use much higher frequencies.
Well yeah it may just be my perspective, I don't know how easy it was in ye olde days, since I'm fairly new to pirating and never used a VPN for it (because it isn't really needed in my country, not because I'm stupid)
That's how it is in Switzerland: you pay a small piracy tax on every storage medium, in return downloading films and series is legal (but not uploading, though I never got a problem with torrenting)
Die gibt es sehrwohl, ICEs von Hamburg in die Schweiz fahren sowohl nach Interlaken als auch nach Chur. Zumindest wenn sie pĂŒnktlich sind, ansonsten werden in Basel ErsatzzĂŒge bereitgestellt, welche den Schweizer Teil der Reise pĂŒnktlich fortsetzen. DB Navigator weiss wahrscheinlich nur dass sie sowieso immer verspĂ€tet sind.
Beim mountainbiken braucht es nicht viel, bis sich die oberste Schicht des Waldes abgetragen hat. Je nach Untergrund können diese kleinen Spuren schnell dazu fĂŒhren, dass beim nĂ€chsten heftigeren Regen sich ein grösserer Einschnitt ausspĂŒlt, falls der Weg nicht richtig gesichert ist. Wenn danach einfach der nĂ€chste Weg ein paar Meter weiter angelegt wird, kann das lĂ€ngerfristig durchaus zu grösseren WaldschĂ€den fĂŒhren.
Es steht da nirgends, dass sie nicht als Teil der Armee zu erkennen waren. Da steht 'vermutlich', da sie mit Privatfahrzeug und ziviler Kopfbedeckung vermutlich irgendwie der Gegend zuzuordnen waren (Autonummer oder so).
Sie scheint schon mal begriffen zu haben, dass pro Parkplatz nur eine Person betroffen ist. Jetzt muss sie noch begreifen, dass von dem Radweg, fĂŒr den die 130 ParkplĂ€tze verschwinden werden weitaus mehr als 130 Personen profitieren.
Man muss das der Autoindustrie nur so verkaufen, dass jetzt jeder mit 18 ein Kleinwagen kaufen wird um dann einige Jahre spÀter ein Mutterpanzer zu kaufen.
We (or at least I) are not telling those people to not drive in conditions like you described, we say that there should be more busses so not driving as often would even be possible, and that if they drive that they don't demand that they have a right to park right in front of everywhere they go in the city and get there by freeways that are built for rush hour traffic and sit mostly empty during the rest of the day (and scarring the city the whole time, while they can escape to their quaint countryside).
I'm questioning if it really should be profitable. A lot of people I talk to are still saying that they would take the train, if it wouldn't be just so damn expensive. But the high prices feel more and more like a way to control the overcrowding issues than as a fair (or competitive compared to the car) price for transportation.
Was auch helfen kann als Verkehrsberuhigung ist Farbe auf der Strasse. Entweder Kinderzeichnungen mit Kreide so dass man vielleicht merkt dass da Kinder auf der Strasse unterwegs sind oder grösserflÀchig Muster auf die Strasse malen (könnte mit Kreide anstrengend werden, aber vielleicht rutscht dir auch einfach mal ein Kessel Farbe aus...
Kann man nicht einfach ein E-Mail mit Dateianhang schicken und die Person am anderen Ende selbst entscheiden lassen, ab man das jetzt gedruckt haben will?
I'm not sure making transit cheaper is the right thing to do when the money would better be spent on making the service more attractive, iirc PATH could use much higher frequencies.
Well yeah it may just be my perspective, I don't know how easy it was in ye olde days, since I'm fairly new to pirating and never used a VPN for it (because it isn't really needed in my country, not because I'm stupid)
The access hasn't changed much, but I feel like the knowledge got easier to access for a non-pirates.
That's how it is in Switzerland: you pay a small piracy tax on every storage medium, in return downloading films and series is legal (but not uploading, though I never got a problem with torrenting)
NatĂŒrlich meint er das nicht so, aber er hat es so gesagt. Kann ich doch nichts dafĂŒr, wenn der Herr zu dumm ist um SĂ€tze zu bilden.
Gendern ist alles, was nicht gender-neutral ist, also darfst du nur noch Reinigungskraft sagen und nicht mehr Putzfrau.
Ich habe versucht ein Screenshot anzuhÀngen, war aber anscheinend erfolglos.
Heute um 10:00 fuhr ein ICE von Interlaken Ost nach Hamburg Altona, dort Ankunft 19:51 +4 Minuten VerspÀtung. Quelle: SBB app
Die gibt es sehrwohl, ICEs von Hamburg in die Schweiz fahren sowohl nach Interlaken als auch nach Chur. Zumindest wenn sie pĂŒnktlich sind, ansonsten werden in Basel ErsatzzĂŒge bereitgestellt, welche den Schweizer Teil der Reise pĂŒnktlich fortsetzen. DB Navigator weiss wahrscheinlich nur dass sie sowieso immer verspĂ€tet sind.
Beim mountainbiken braucht es nicht viel, bis sich die oberste Schicht des Waldes abgetragen hat. Je nach Untergrund können diese kleinen Spuren schnell dazu fĂŒhren, dass beim nĂ€chsten heftigeren Regen sich ein grösserer Einschnitt ausspĂŒlt, falls der Weg nicht richtig gesichert ist. Wenn danach einfach der nĂ€chste Weg ein paar Meter weiter angelegt wird, kann das lĂ€ngerfristig durchaus zu grösseren WaldschĂ€den fĂŒhren.
Es steht da nirgends, dass sie nicht als Teil der Armee zu erkennen waren. Da steht 'vermutlich', da sie mit Privatfahrzeug und ziviler Kopfbedeckung vermutlich irgendwie der Gegend zuzuordnen waren (Autonummer oder so).
Sie scheint schon mal begriffen zu haben, dass pro Parkplatz nur eine Person betroffen ist. Jetzt muss sie noch begreifen, dass von dem Radweg, fĂŒr den die 130 ParkplĂ€tze verschwinden werden weitaus mehr als 130 Personen profitieren.
Man muss das der Autoindustrie nur so verkaufen, dass jetzt jeder mit 18 ein Kleinwagen kaufen wird um dann einige Jahre spÀter ein Mutterpanzer zu kaufen.
But this one is very likely really one of the reasons.
I have this too, when I switch tabs (and back again) it's gone.
No, monocultures are bad, an environment always needs different plants to survive.
We (or at least I) are not telling those people to not drive in conditions like you described, we say that there should be more busses so not driving as often would even be possible, and that if they drive that they don't demand that they have a right to park right in front of everywhere they go in the city and get there by freeways that are built for rush hour traffic and sit mostly empty during the rest of the day (and scarring the city the whole time, while they can escape to their quaint countryside).
I'm questioning if it really should be profitable. A lot of people I talk to are still saying that they would take the train, if it wouldn't be just so damn expensive. But the high prices feel more and more like a way to control the overcrowding issues than as a fair (or competitive compared to the car) price for transportation.
Was auch helfen kann als Verkehrsberuhigung ist Farbe auf der Strasse. Entweder Kinderzeichnungen mit Kreide so dass man vielleicht merkt dass da Kinder auf der Strasse unterwegs sind oder grösserflÀchig Muster auf die Strasse malen (könnte mit Kreide anstrengend werden, aber vielleicht rutscht dir auch einfach mal ein Kessel Farbe aus...
Ich bin grosser Fan vom sogenannten 'guerilla urbanism' der scheinbar immer öfters in den USA auftritt: https://twitter.com/safestreetrebel/status/1694221866091901343?s=46