Franzbrötchen 🇪🇺🏳️‍🌈

Weil es den Menschen im kapitalistischen System so anerzogen wird (ohne es Schnurrito jetzt unterstellen zu wollen, es ist mehr Gesellschaftskritik) ;-) Und genau deshalb ist es so schwer etwas aufzubauen, dessen einziger Sinn darin besteht, unentgeltlich einen Mehrwert für die Gesellschaft zu bieten: Weil irgendwer immer auf die Idee kommt, Profit aus der Sache zu ziehen...

Es ist auch erstaunlich wie wenig manche Menschen wissen[.]

Das reicht schon ;-)

Der Bund will die Finanzierung bis 2030 stabil halten.

Also als ich das damals gelesen habe bin ich (naiverweise) nicht davon ausgegangen, dass der Preis dennoch steigen kann 😬

Einmal bitte alle zurücktreten, danke 🤝

Oh geil, welche veganen empfiehlst du so? 👀

No, fuck corrupt politicians - our rail network used to be great before it got privatized.

Eisenbahner*innen verdienen einfach viel zu wenig wenn man bedenkt, was für eine Verantwortung sie tragen :/ Jobs sollten allgemein nach gesellschaftlichem Nutzen bezahlt werden

Das Innenministerium veröffentlichte jüngst einen Referentenentwurf für „Super-Geheimdienste“. Schon darin zeichnete sich ein Systemwechsel im Nachrichtendienstrecht ab. Er sieht etwa vor, das Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) zu einem Zulieferer für staatliche Cyberangriffe zu degradieren: Sicherheitslücken sollen nicht geschlossen, sondern für Geheimdienst-Hacks offengehalten werden.

Cool cool, zur Abwechslung also mal wieder mit der eigenen digitalen Inkompetenz die Sicherheit aller gefährden... 👏🏼 Wenn wir die Sicherheitslücken sammeln wird schon niemand anderes auf die kommen, sie auch auszunutzen...

Der neue Vorschlag würde in der Praxis eine Aufweichung eines der wichtigsten Prinzipien der bundesdeutschen Nachkriegsordnung bedeuten: des Trennungsgebots zwischen Polizei und Geheimdiensten.

Gerade in dem Moment, in dem die Faschisten von der AfD kurz davor sind in Teilen des Landes zu regieren, eben die rechtlichen Mechanismen abbauen, die uns alle vor staatlichen Übergriffen schützen sollen. Einfach nur ganz großes Kino 🤡

Der Mann habe nicht damit rechnen können, dass sich die Tür des Zugs öffnet.

Alter, was!? Ja dann ist ja gut, hab schon gedacht der hätte ein Gewaltproblem /s

For me the magic is to use entities for everything, not raw devices. If I replace a device I just assign all of its entities the same IDs they had before and everything keeps working. I don't think this is highlighted as prominently as it should be, but I found this advice on Reddit back in the day and got rid of a lot of the issues with my setup

Ich muss sagen ich finde das Angebot auf der Strecke im Vergleich irgendwie extrem räudig 😅 Alles bewegt sich am absoluten Minimum: Der Fahrzeugpark der LNVG wird gefühlt nie gereinigt, die Züge stinken nach Diesel und (auch wenn daran nicht Start/Metronom schuld sind) der Takt von einem Zug pro Stunde ist bestenfalls mittelmäßig für einen ÖPNV im Speckgürtel Hamburgs. Gerade letzteres zeichnet den niedersächsischen Teil der Süderelberegion leider auch insgesamt aus. Ich glaube das Land Niedersachsen drückt einfach überall massiv auf die Bremse

I'm working in IT as a software developer 👾 Not sure if it's sustainable until retirement though, maybe I'll try something new at some point... I always dreamed of becoming a train driver

Finde gut, dass du den Kommentar entfernt hast - der ging eindeutig zu weit

Very nice, except Britain isn't part of the EU

Maybe it's almond water ^^

Oh my god, this looks like straight out of the backrooms

Alles Gute zum Kuchentag, hier hast du einen Blumen-Komma-Strauß

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/bahnstrecke-hamburg-berlin-108.html

Hinzu kommt eine Viertelstunde Verspätung für alle Fernzüge, die bereits vorsorglich bis 30. Juni im Fahrplan hinterlegt worden war. Statt planmäßig eine Stunde 45 Minuten beträgt die Reisezeit somit vorübergehend etwa 30 Minuten länger.

Zum einen seien noch sogenannte Belastungsfahrten nötig gewesen. Dabei sind schwere Güterzüge auf den Gleisen unterwegs. Damit sollen die Schottersteine im Gleisbett gefestigt werden. Auf einem Teil des Korridors durften Züge deshalb zunächst nur langsamer fahren.

Zum anderen ist laut Konzern das neue Zugsicherungssystem noch nicht voll funktionsfähig. Prüfer müssten die neue Signal- und Stellwerkstechnik zwischen Hagenow Land und Berlin-Spandau noch final abnehmen. Bis dahin ist für Fernverkehrszüge auf dem betroffenen Abschnitt ebenfalls die Höchstgeschwindigkeit reduziert.