Meh. Germany had a good initial run of renewable energy expansion which was almost ground to a halt when this happened the first time around 2008 and Putin bought Merkel's rejection of a Ukrainian accession into NATO. It was already detrimental then if you had some foresight, and it was absolutely devastating the second time.
I'm pretty sure my country's then-leader was very interested but was fobbed off with a deal for cheap Russian gas, subsequently growing our industry almost fully dependent on that discounted energy. Great deal, Angela. Well done.
Welche ja beide absolut ihre Berechtigung haben. Radfahrer absteigen dagegen erkennt ja an, dass es sich grundsätzlich schon in irgendeiner Form um eine Radfahrinfrastruktur handelt, auf der man schon radfahren soll... aber jetzt kommt hier eine Stelle, an der man es verbockt hat und das Radfahren irgendwie zu einer Gefahr führen könnte. Also was macht man? Fixt man die Stelle (so wie man es bei einer Fahrbahn für Kfz selbstverständlich machen würde, damit sie normal befahren werden kann)? Natürlich nicht, denn exklusiv für Radfahrende gibt es ja dieses grandiose Zusatzschild, mit den man sie einfach für die folgenden 5-50 Meter zu einem Fußgänger macht, der zusätzlich auch noch ein Fahrrad schieben muss.
Ok, und? Selbst Schuld dass sie so ein schweres Auto gekauft haben. Ich habe ja auch u.a. deswegen kein 300 kg Fahrrad, damit ich es handeln kann. Autos werden immer größer und immer schwerer und die StVO und Verkehrsplanung fügen sich einfach unkritisch nach und nach dieser gottgegebenen Realität und machen Platz, begradigen, erlassen Ausnahmen. Auch Parkplätze werden breiter, damit Oppas in SUVs entspannt darin parken können.
Wenn jemand leichte, effiziente Verkehrsmittel wählt ist er natürlich selbst schuld und es sollte auch klar sein, dass man hier als erstes einschränkt und verbietet.
Fahrt einfach große, schwere Karren und dann kommen Leute und sagen "jA AbEr dAmIt kAnN mAn haLt nIchT sO eInFaCh [...]"
Kenne die Stelle nicht, aber ein "Radfahrer absteigen"-Schild werde ich, egal wo, auch immer ignorieren. Wenn hier Fußgehende besonders geschützt werden müssen, dann sollen sich die Verkehrsplaner ein geeignetes und angemessenes Mittel dafür einfallen lassen, statt einfach anderen Verkehrsteilnehmern temporär ihr gewähltes Verkehrsmittel zu untersagen. Warum habe ich noch nie ein "Autofahrer aussteigen und schieben"-Schild gesehen?
My childhood dog absolutely couldn't tell the difference between hands and feet, he would try giving me his ball to throw into my foot, annoyed that it would just roll off my toes onto the ground
And firmly so. I think we do have lots of very smart science people analyzing traffic and coming up with solutions, as implied by the meme. It's just that if (!) politicians read their conclusions they just raise an eyebrow and order the one more lane.
In der Tat
So you were just inhaling solids then huh...
Not that I disagree but, "officially"?
Silke!
Meh. Germany had a good initial run of renewable energy expansion which was almost ground to a halt when this happened the first time around 2008 and Putin bought Merkel's rejection of a Ukrainian accession into NATO. It was already detrimental then if you had some foresight, and it was absolutely devastating the second time.
I'm pretty sure my country's then-leader was very interested but was fobbed off with a deal for cheap Russian gas, subsequently growing our industry almost fully dependent on that discounted energy. Great deal, Angela. Well done.
Das wäre das Pendant zum VZ 254:
Welche ja beide absolut ihre Berechtigung haben. Radfahrer absteigen dagegen erkennt ja an, dass es sich grundsätzlich schon in irgendeiner Form um eine Radfahrinfrastruktur handelt, auf der man schon radfahren soll... aber jetzt kommt hier eine Stelle, an der man es verbockt hat und das Radfahren irgendwie zu einer Gefahr führen könnte. Also was macht man? Fixt man die Stelle (so wie man es bei einer Fahrbahn für Kfz selbstverständlich machen würde, damit sie normal befahren werden kann)? Natürlich nicht, denn exklusiv für Radfahrende gibt es ja dieses grandiose Zusatzschild, mit den man sie einfach für die folgenden 5-50 Meter zu einem Fußgänger macht, der zusätzlich auch noch ein Fahrrad schieben muss.
Ok, und? Selbst Schuld dass sie so ein schweres Auto gekauft haben. Ich habe ja auch u.a. deswegen kein 300 kg Fahrrad, damit ich es handeln kann. Autos werden immer größer und immer schwerer und die StVO und Verkehrsplanung fügen sich einfach unkritisch nach und nach dieser gottgegebenen Realität und machen Platz, begradigen, erlassen Ausnahmen. Auch Parkplätze werden breiter, damit Oppas in SUVs entspannt darin parken können.
Wenn jemand leichte, effiziente Verkehrsmittel wählt ist er natürlich selbst schuld und es sollte auch klar sein, dass man hier als erstes einschränkt und verbietet.
Fahrt einfach große, schwere Karren und dann kommen Leute und sagen "jA AbEr dAmIt kAnN mAn haLt nIchT sO eInFaCh [...]"
Kenne die Stelle nicht, aber ein "Radfahrer absteigen"-Schild werde ich, egal wo, auch immer ignorieren. Wenn hier Fußgehende besonders geschützt werden müssen, dann sollen sich die Verkehrsplaner ein geeignetes und angemessenes Mittel dafür einfallen lassen, statt einfach anderen Verkehrsteilnehmern temporär ihr gewähltes Verkehrsmittel zu untersagen. Warum habe ich noch nie ein "Autofahrer aussteigen und schieben"-Schild gesehen?
That's clearly Jay Foreman from Map Men
My childhood dog absolutely couldn't tell the difference between hands and feet, he would try giving me his ball to throw into my foot, annoyed that it would just roll off my toes onto the ground
Huh
Which one
As they should, if it's not to the same person
Guys chicken eggs cannot have salmonella only salmon eggs duh
???????
And firmly so. I think we do have lots of very smart science people analyzing traffic and coming up with solutions, as implied by the meme. It's just that if (!) politicians read their conclusions they just raise an eyebrow and order the one more lane.
¿Donde esta la biblioteca?
The oddest bit to me is that he seems to still be going at least somewhat when he decides to brake, in the middle of the flooding, to come to a halt.
Today I feel environmentally conscious